Содержание
Окучник
Для его производства нам пригодится пара обыденных железных крышек от кастрюль (эмалированные, в этом случае, не подходят). Поперечник их должен составлять порядка 500 мм. Дальше затачиваем края крышек на шлифовальном станке, чтоб они лучше входили в почву.
Дисковые окучники необходимо прикрепить к самодельной телеге с колесами. Делаются они из обыденных втулок и труб, сваренных меж собой.
Приставки к мотоблокам и мотокультиваторам, самоделки которых можно полностью сделать без помощи других, бывают самых разных видов:
- Оборудования для прополки.
- Картофелекопалки и картофелесажалки.
- Снегоуборщики и т.д.
Ручка газа на мотоблок своими руками
Трансмиссия
Основной функцией коробки является передача вращающего момента от мотора к колесной базе, также регулирование скоростей и смену движения агрегата. В её конструкцию заходит несколько рабочих узлов: редуктора, сцепления, коробки и дифференциала (есть не во всех моделях).
Коробка может быть нескольких типов:
В главном, традиционный тип шестеренчатой коробки употребляется на томных мотоблоках, а состоит он из конических и цилиндрических шестерен.
Другие типы коробки употребляются в легких и средних типах мотоблоков. При всем этом, вне зависимости от типа коробки, в конструкции находится ВОМ – вал отбора мощности, который передает вращающий момент к рабочим узлам агрегата.
Что касается сцепления, то оно может быть разным:
- В виде клиноременной передачи. Сущность процесса состоит в рычаге сцепления, которая натягивает либо ослабляет ремень, чем передает, или прекращает передачу вращающего момента от мотора к редуктору.
- Однодисковое либо многодисковое сцепления сухого либо влажного типа.
- Коническая муфта.
В большинстве высококачественных мотоблоков Садко, Дон, Huter, Профи, LANDER, Champion, Carver употребляется 2-ой тип сцепления, который отличается большей надежностью.
Основные элементы управления
Управление мотоблоком находится на ручке агрегата, отвечая за изменение скорости и направления движения устройства. Посреди частей управления находятся:
- Рычаги, руль и переключатели скоростей.
- Управление сцеплением.
- Рычаг либо кнопка остановки мотора.
- Подачи газа и т.д.
В конструкции мотоблока отсутствует сидение для человека (как и в мотоблоке Салют), потому само управление делается человеком своими руками.
Для мотоблока приспособления: ходоуменьшитель, мульчер и противовес своими руками, колеса для культиватора – размеры и чертежи
Если ранее боронить и пахать приходилось фактически вручную, с внедрением малого количества вспомогательных инструментов, то сейчас это можно было делать при помощи специальной техники. В этом случае, идет речь о мотоблоках – агрегатах, являющихся всеполноценными ассистентами в критериях сада и огорода. Но, цена всех этих оборудований довольно высока, беря во внимание к тому же цена самого мотоблока, потому многие мастера приспособились изготавливать новые самоделки того либо другого технического средства.
Логично, что рост подобного энтузиазма к данной технике был связан с внедрением различного дополнительного оборудования прицепного и подвесного типа (КУН), которые значимым образом расширяют функциональность мотоблока.
Приспособления для копания
Картофелекопалки разного типа пользуются большой популярностью посреди фермеров. Эти устройства избавляют людей от томного ручного труда, ускоряя в пару раз процесс уборки урожая. Копалка для мотоблока имеет очень ординарную конструкцию. Сделать ее можно из металла, который остается после строительства и ремонта дома.
- болгарка;
- сварочный аппарат;
- электродрель;
- тяжкий молоток;
- наковальня;
- профильная железная труба 20х40 мм;
- арматура 12 мм;
- жесть (лучше нержавеющая);
- штыковая лопата без черенка.
Приставка к мотоблоку делается в навесном либо прицепном (модульном) выполнении. Навесной инструмент только выкапывает клубни, оставляя их лежать на поверхности для следующей ручной сборки. Картофелекопалка модульного типа не только лишь извлекает сбор из земли, да и собирает его в мобильную емкость на шасси.
Изготовка копалки проводится в таковой последовательности:
- Составление чертежа. Ширина копалки должна быть в границах 25-30 см. Угол атаки острия берется перпендикулярным лемеху, чтоб инструмент не зарывался в грунт.
- Арматура нарезается на куски данной длины. При помощи молотка и наковальни им придается требуемый извив.
- Из профильной трубы и жести собирается контейнер для клубней. К раме контейнера приваривается шасси либо полозья. Полозья делаются из труб, а шасси берется от старенькой коляски, телеги либо газонокосилки.
- К лопате привариваются держатель и прутки арматуры. К держателю приваривается дышло, которое закрепляется на сборочном контейнере. Соединения делаются подвижными на болтах либо шарнирах.
- Зачищается ржавчина и наплывы от сварки. Готовое изделие обрабатывается средством против коррозии и покрывается краской.
Регулировка и настройка копалки проводится при помощи стоек и железных стяжек.
В комплекте к копалке можно сходу сделать дисковый окучник. Этот инструмент понадобится при посадке клубней после их заглубления в траншею, проделанную плугом. Изготавливаются окучники из старых крышек от кастрюль, профильной трубы и болтов. Из труб и небольших колес собирается тележка, на которую под определенным наклоном привариваются держатели для крышек. После заточки на камне диски устанавливаются на держатели.
Если поломалась ручка газа на мотоблоке,решение проблемы
Лучшее самодельное оборудование
Самоделки с двигателем от мотоблока (читайте борона для мотоблока своими руками)также представляют определенный интерес. Среди них, наибольший интерес вызывает изготовление снегохода. В качестве ходовой части можно использовать транспортировочную ленту, на которой нужно прикрепить снегозацепы.
Кроме того, интересными являются варианты изготовления из мотоблока других различных видов техники:
- Вездеходы. По типу конструкции напоминают минитрактора, но обладают колесами более высокого диаметра. Необходимо это для того, чтобы агрегат мог проходить по самым и труднопроходимым местностям.
- Минитрактора. Данную конструкцию мы уже рассматривали, включающую в себя дополнительную часть рамы под вторую пару колес, а также рули и водительское место.
Приспособления для мотоблока своими руками
Начать разбор самоделок хотелось бы с непосредственного изготовления мотоблоков своими руками. Здесь не идет речь, что агрегат мы будем делать с нуля, ведь это технически невозможно для домашних условий.
Основные рабочие узлы будут взяты от другой техники, нам остается лишь подготовить определенную базу, на которой можно было успешно соединить все органы мотоблока.
Хотелось бы рассказать про мотоблоки дизельные на 4 колесах, самоделка которых будет рассмотрена позже. По своей сути, эти агрегаты похожи внешне и по своим техническим данным на полноценные минитрактора.
В помощь фермерам компании выпускают разнообразную специальную технику, чтобы облегчить работу и обслуживание хозяйства. Здесь все об устройстве и характеристиках зернодробилки Хрюша.
Миллионы людей на нашей земле занимаются огородничеством и земледелием. Культиваторы для огорода — сэкономят ваши время, здоровье и силы.
Тем, кто обладает собственным домашним хозяйством стоит узнать, что собой представляет процесс доения при помощи доильного аппарата. Перейдя по ссылке ознакомитесь с доильным аппаратом АИД 2.
РУЧКА ГАЗА на МОТОБЛОК. The throttle STICK on METABOLIC 分蘖油门手柄
Единственным различием является отсутствие у мотоблоков блокировки дифференциала, а в остальном они очень похожи – и присутствие водительского сиденья, и рулевое управление, и наличие двух пар колес.
Понятно, что переделка будет основываться на добавлении к имеющемуся мотоблоку нескольких дополнительных узлов – дополнительной рамы ко второй паре колес, установке руля и кресла, под которым должно находиться управление скоростями и т.д.
Установка GasPower на культиватор или мотоблок
Для установки газового модуля нужно потратить всего несколько минут. После того, как будет выполнена его настройка, начинается работа устройства. Мы сразу же замечаем, как экономится топливо, а значит, и средства. Прежде всего, наблюдается экономия на цене топлива. Несмотря на то, что газ в баллонах подорожал, все равно имеется выгода. Если же культиватор или мотоблок будут подключены к магистральной системе, то экономия будет еще большей.
К примеру, мотоблок за один час работы тратит примерно 2 литра бензина. С использованием топливного модуля этот расход будет еще меньше.
При использовании газового модуля уменьшается нагрузка на двигатель. Октановое число для газа составляет примерно 112. У бензина октановое число в среднем составляет 95. Это значит, что газ сгорает полностью.
Устройство работает дольше. При использовании в качестве топлива газа практически нет нагара. Это значит, что масло в двигателе практически не загрязняется. Как результат, не требуется его частой замены.
Работа при газовом модуле остается такой же эффективной. Технические параметры мотопомпы, мотоблока и культиватора останутся прежними. Стоит заметить, что некачественный газ встречается намного реже, чем бензин. Выхлопы от газа не так вредны, как выхлопы при сгорании бензина. Разумеется, при горении газа нет дыма, а значит — нет сажи.
Для того чтобы поставит на культиватор, например, газовый модуль, не нужно обращаться к специалистам. Все работы выполняются самостоятельно. Инструкция монтажа газового модуля уже имеется в комплекте. Выполняя точно все указания, можно сэкономить средства на вызове специалиста.
Для того чтобы перевести технику на газ, необходимо использовать специальный газовый шланг, газовый ключ, баллон с газом и редуктор. На работу понадобится примерно 15 минут.
Учитываем тот момент, что мотопомпа – это техника, которая не передвигается. Мотоблок и культиватор – работая, передвигаются. Потому на последних видах садовой техники необходимо в любом случае использовать газовый баллон. Баллон ставится на технику так, чтобы ее можно было удобно передвигать.
Каждый из нас всегда беспокоится о безопасности. Тут нужно переживать о том, что может произойти утечка газа. Но производители учли всю опасность топлива и сделали соответствующие выводы, которые выражаются в современных разработках. Газовый модуль GasPower абсолютно безопасен в использовании. Клапан в редукторе изначально установлен на положении «закрыто». Газ никак не уйдет, даже если двигатель остановится. Как только работа двигателя прекратится, газ остановит автоматическое устройство.
При покупке оборудования всегда нужно смотреть, чтобы вам не продали поддельную технику. Никогда не берите устройства без гарантии качества. Все оригинальные газовые модули упакованы в фирменные пакеты.
Производитель гарантирует качество топливного модуля Gas Power. Используются в производстве только высококачественные материалы. Газовый модуль рассчитан на работу даже в экстремальных условиях.
Ручка газа на мотоблок
Газификация садовой техники модулем Gas Power
Есть один вариант – можно приобрести модуль, который позволит работать двигателю, как на бензине, так и на газу. Для того чтобы можно было самостоятельно перевести работу культиватора на газ, необходимо разобраться в строении этой дачной техники. И только так удастся все работы выполнить самому.
Последней созданной новинкой является модуль, который называется Gas Power. Он позволяет обеспечить работу техники на бензине и на газе одновременно. Устройство позволяет перевести работу техники даже на использование магистрального газа. Но чаще всего используется баллон со сжиженным газом.
Устройство имеет комбинирующие элементы, а также карбюратор, который служит для работы машины на бензине. Однако он слегка переделан. Редуктор является универсальным, так как дает возможность использовать в качестве топлива не только газ, но и бензин.
Газовый редуктор устанавливается таким образом, что максимально улучшается качество топливной смеси. Это значит, что топливо сгорает в камере двигателя полностью. Карбюратор имеет диффузор. На выходе настраивается давление топливной смеси.
Ручка газа на мотоблок
Ни для кого не секрет, что двигатель, работающий на бензине, отличается повышенной мощностью. У таких устройств высокий моторесурс и надежность. Но в последнее время цена на бензин резко выросла. Все больше владельцев техники стараются переходить на работу с гибридными двигателями, которые могут одновременно работать на бензине и на газу.
Проблема заключается в том, что двигатели, работающие на двух видах топлива, практически невозможно найти в продаже. Если же и удается найти нужный вариант, то стоимость гибридного двигателя будет очень высокой. Цена вполне оправдана, так как усложняется конструкция, добавляются прочие детали.
Универсальный комплект для перевода бензинового генератора на газ
ВНИМЕНИЕ!!ПОЯВИЛИСЬ ПОДДЕЛКИ МОДУЛЯ GASPOWER,ознакомтесь с видео ниже!
Что представляет собой универсальный газовый модуль?
Это устройство комбинирует в своей конструкции:
— Видоизмененный карбюратор для бензинового двигателя генератора, который технически доработан для возможности подключения к нему и БЕНЗИНОВОГО ТОПЛИВА и ГАЗОВОЙ МАГИСТРАЛИ (обычно газ пропан или пропан-бутановая смесь).
— Компактный газовый редуктор, специально сконструированный и настроенный на определенное (расчетное) выходное давление газа в диффузоре карбюратора для максимально эффективного смесеобразования и полноты сгорания.
Установка этого газового модуля вместо штатного карбюратора позволит Вам использовать два вида топлива, не одновременно разумеется, а по-переменно. При этом нет необходимости в дополнительных процедурах монтажа при переходе с одного вида топлива на другой – Вы единожды правильно устанавливаете Газовый комплект и ВСЕ.
Есть ли смысл в приобретении этого устройства?
Лишь несколько производителей предлагают генераторы в варианте газ/бензин на украинском рынке, т.е. в чистом виде это продукция изначально не массовая, вследствие своей стоимости. Если конкретнее — в настоящий момент в Украине существует более 80 (восьмидесяти) различных торговых марок, предлагающих бензиновые электростанции и/или генераторы на тяжелом топливе, из этого количества меньше 5 (пяти) торговых марок предлагают варианты генераторов в битопливном исполнении. Причем, позволяющих использовать или газ или бензин, а не только газ или только бензин.
О чем это говорит? С одной стороны о том, что такая продукция менее востребована, вследствие своей большей стоимости в сравнении с «чисто» бензиновыми аналогами; с другой стороны о том, что такой рыночный аспект позволяет тем немногим, кто предлагает такую продукцию, устанавливать и «держать» высокие цены, вследствие исключительно низкой конкуренции. А это, как Вы понимаете, не в интересах потребителей…
Это единственный доступный и наиболее рациональный вариант для тех, кто уже приобрел бензиновую генераторную установку и вполне ожидаемо хочет и может сэкономить на эксплуатационных расходах в моменты активации резервного питания.
Конструктивное исполнение газового модуля предполагает не сложный процесс монтажа и при тщательном следовании инструкции с этим справится даже не специалист. Вам не потребуется оплачивать инсталляцию устройства, а в ином случае это могло бы дополнить статьи расходов.
Установка газового модуля сохраняет исходные эксплуатационные параметры Вашего генератора без каких-либо ограничений, сокращений, ухудшений. Вы по-прежнему всегда сможете использовать его на бензине. Для этого достаточно лишь не открывать кран баллона с газом, а открыть топливный кран подачи бензина из бака. Все действительно очень просто!
Газовый модуль был спроектирован и технически реализовано как универсальное устройство. Он взаимозаменяем с карбюратором системы питания абсолютного большинства бензиновых двигателей общего назначения, которые используются в качестве движущей силы бытовых генераторных установок, предлагаемым сегодня на рынке: 168F; 168F-1, 168F-2, 170 F/FD, 182F/FD, 188F/FD, 190F/FD.