Как прозвонить якорь болгарки тестером

Какие проблемы в работе прибора можно обнаружить при проверке якоря болгарки тестером

Если вы обладаете достаточными познаниями для выполнения правильной разборки электроинструмента, то в ряде всевозможных случаев можете своими руками диагностировать причину поломки устройства. Проверка якоря болгарки тестером на межвитковое замыкание дозволит найти последующие деяния относительно обнаружения дефектов либо ремонта техники. Если деталь не повреждена, но инструмент как и раньше не работает, обращайтесь за помощью к квалифицированным спецам. Проверка якоря болгарки тестером дозволила точно найти причину выхода оборудования из строя? Ремонт техники при наличии нужного инструмента можно выполнить без помощи других в таких случаях:

  • покоробленную в верхних видимых слоях обмотку можно попробовать запаять. Таковой якорь прослужит еще некое время. После запайки его нужно проверить либо прозвонить мультиметром;
  • при межвитковом замыкании требуется перемотка обмотки либо же замена якоря.

Диагностика поломки и ремонт угловой шлифовальной машины может производиться под напряжением. Эту работу, ради своей безопасности, перепоручите экспертам.

В последующем видео создатель предлагает вариант диагностики от обычного к сложному. При помощи мультиметра сначала прозванивается статор. Выполнить его проверку существенно проще, чем ротора. Если на статоре нет никаких обрывов и пробоев обмотки на корпус, то можно делать вывод о неисправности якоря. Дальше следует проводить его диагностику более детально с определением четкого вида недостатка и определением способа устранения. Проводится прозвонка мультиметром в режиме «проверка сопротивления» с установленной малой шкалой измерения (до 200 Ом).

В данном видео, как и в другом показан процесс определения обрывов обмоток, который вправду довольно трудоемок, потому что измерения проводятся меж каждой парой ламелей по всему контуру коллектора. При всем этом на не имеющем обрывов обмоток якоре все показания мультиметра не должны отличаться друг от друга в границах 0,1 Ом. Пробой обмоток на корпус проверить существенно проще расположив один щуп на корпусе сердечника, а другой на пластинках коллектора. Шкала мультиметра не должна реагировать никакими показаниями.

Мультиметром нереально найти межвитковое замыкание. Тут используются другие приборы.

Проверка работоспособности якоря болгарки

Якорь болгарки сильнее других узлов подвергается различным электронным, механическим и температурным воздействиям, поэтому непосредственно ротор почти всегда является предпосылкой отказа работы инструмента.

Как проверить якорь на болгарке подручными инструментами:

  • Поломка якоря предполагает два варианта изъянов: обрыв токопроводников на контактах-ламелях, короткое межвитковое замыкание в одной или нескольких обмотках. Тестер электрика в режиме измерения сопротивления до 200 Ом дает возможность отыскать обрывы и полное закорачивание обмотки (будет показывать безмерно низкое сопротивление), а в режиме измерения сопротивления порядка 1 Мом проверяется надежность электроизоляции обмоток рабочих катушек к металлическому корпусу ротора.
  • Отсутствие ярко выраженного КЗ в обмотках якоря не выводит на 100 процентов инструмент из строя, а возникает завышенный разогрев мотора, снижение его оборотов, что со временем приведет к полному отказу мотора. Поэтому при любом ремонте инструмента обязательно необходимо прозвонить якорь болгарки не только тестером, а и проверить спец устройством, выявляющим даже незначительные короткие замыкания.

Особенности выполнения проверки якоря болгарки тестером

Диагностическая процедура поможет точно найти неисправность детали электродвигателя. Выполнить проверку якоря болгарки тестером дозволит устройство, который имеется в арсенале инструментов многих электриков-любителей. При помощи тестера можно инспектировать не только лишь якоря болгарок, да и статорные обмотки других электромоторов. В представленном ниже видео можно узреть один из таких самодельных измерительных устройств в действии.

READ  Как проверить регулятор оборотов болгарки мультиметром

При включении тестера в сеть зажигается индикатор. Красноватый свет без прикладывания технического приспособления к якорю значит готовность устройства к выполнению проверки. Рабочая активная поверхность измерительного устройства имеет две точки соприкосновения с исследуемой. Одна из их – это катушка генератора, 2-ая – катушка завитков связи. Во время проверки якоря болгарки тестером подставлять эту поверхность нужно к исследуемому пазу. Проследите, чтоб датчики не выходили за пластинки якоря сразу с обеих сторон.

Если электродеталь исправна либо перемотана, то во время ее проверки тестером напротив каждого из пазов индикатор будет пылать зеленоватым светом. При наличии неисправности в якоре угловой шлифовальной машины, а именно, межвиткового замыкания, в месте его локализации на индикаторе устройства будет отмечаться красноватый свет. Будьте внимательны при выполнении диагностической процедуры, чтоб достигнуть правильного соприкосновения поверхностей при проверке якоря болгарки тестером. Не следует исключать из обстоятельств выхода угловой шлифовальной машины из строя механические повреждения, которые можно увидеть зрительно без прозвона мультиметром. Они могут быть как значительными, так и маленькими. Вы сможете увидеть поломку при осмотре, разобрав болгарку. Диагностировать такие неисправности нужно до проверки якоря на межвитковое замыкание.

Три способа как проверить якорь и статор.

Если вы не имеете опыта разборки электроинструмента либо подготовки к работе с измерительными устройствами для прозвона якоря мультиметром и не убеждены в собственных силах, не стоит вмешиваться в конструкцию болгарки. Не экспериментируйте, чтоб не разрушить угловую шлифовальную машину. В таком случае для обнаружения причины поломки электроинструмента и выполнения проверки якоря болгарки тестером лучше обратиться в сервисный центр или к квалифицированным слесарям, которые специализируются на ремонте оборудования.

Подготовка инструмента к тестированию

Если во время нажатия на пусковую кнопку болгарка не включается, а электродвигатель не вращается, то проводят проверку ротора и электростатора.

Для этого необходимо подготовить рабочее место, разобрать болгарку, очистить ее от загрязнений и выполнить визуальный осмотр. После этого можно приступить к прозвонке.

Проверка ротора болгарки различными методами

Некие испытывают неработающий инструмент тестером. Довольно правильное решение препядствия, но в этом случае этот измерительный устройство, к огорчению, не достаточно что может нам показать.

Необходимо осознавать, что якорь маленького мотора строительного инструмента, имеет обмотку и магнитопровод, где размещен вал вращения. Один конец завершается ведущей шестерней, другой коллектором с ламелями. Магнитопровод имеет мягенькие пластинки и пазы, которые покрыты особым покрытием для изоляции.

Как указывает внутренняя схема ротора, в пазах детали есть проводники якорной обмотки, их два. Любой из их является половиной витка, края которого соединены в ламелях парно. В одном пазу расположены: 1-ый виток (его начало) и последний (конец), что замыкаются на одну ламель.

Итак, как проверяется якорь болгарки? Проблемы ротора могут случиться исключительно в неких случаях и по последующим причинам:

  • Обрыва токопроводников;
  • Межвиткового замыкания;
  • Пробоя изоляции. В данном случае выходит замыкание обмотки на железную базу якоря, почти всегда виной таковой поломки является нарушение изолирующей обмотки проводников;
  • Распайки коллекторного вывода;
  • Неравномерно изношенного коллектора.

Если якорь не исправен, это приводит к перегреву мотора, из-за чего плавится изоляционная защита, результат – куцее замыкание витков. Дальше происходит самостоятельное отпаивание контактов, служащих соединением обмотки ротора и пластинок коллектора. Ток перестает подаваться и движок инструмента не работает.

Статор болгарки так же может быть предпосылкой выхода из строя электроинструмента.

На межвитковое замыкание, индикатором

Принцип действия прибора для определения межвиткового замыкания показан в следующем видео. Прибор в проверяемой обмотке индуцирует магнитное поле. При наличии в обмотке коротко замкнутых витков ток короткого замыкания вызывает повышенное противодействие генерируемому прибором электромагнитному полю. Регулировкой ИКЗ выполняется настройка, по достижении которой срабатывает световой сигнал (индикаторная лампочка изменяет цвет с зеленого на красный) или раздается звуковое сопровождение. В дополнение к основному применению, автор показывает способ определения мест подсоединения проводов обмотки к ламелям коллектора, при отсутствии визуально просматриваемых контактов.

READ  Какая болгарка лучше 115 или 125

Устройство

Статор УШМ представляет собой неподвижную конструкцию в виде сердечника, изготовленного из листовой электротехнической стали. В нем имеются пазы, в которых размещается обмотка, свитая определенным образом, провода ее располагаются параллельно друг относительно друга, для уменьшения вихревых токов.

408-316 Статор для Bosch GWS6-100/GWS6-115 HAMMER. Фото 220Вольт

Обмотка в обязательном порядке покрывается электроизоляционным лаком в целях предохранения от возможного замыкания проводов между собой. В пазах сердечников между катушками укладывается изоляция из электрокартона, стеклоленты и других подобных материалов. В абсолютном большинстве моделей болгарок статор плотно посажен внутрь корпуса из высокопрочного пластика, который является защитой всей электрической части УШМ.

Дросселем

Наличие межвиткового замыкания в роторе можно определить с помощью устройства для проверки якорей. Оно представляет собой трансформатор с одной первичной обмоткой, фактически это провод, намотанный на ферромагнитный сердечник. При этом в нем выполнен вырез треугольником, в котором можно устойчиво расположить испытуемый ротор. Обмотка его начинает работать как вторичная катушка трансформатора.

Как проверить якорь болгарки

При наличии межвиткового замыкания параметры магнитного поля ротора обладают большей интенсивностью, положенная на поверхность сердечника металлическая полоса будет вибрировать и намагниченная притягиваться к корпусу сердечника. Пластина будет свободно перемещаться на корпусе сердечника ротора, если в нем нормальные обмотки без дефектов.

Проверка двигателя постоянного тока

В идеале чтобы была произведена проверка обмоток электродвигателя, необходимо иметь специальные приборы, предназначенные для этого, которые стоят немалых денег. Наверняка не у каждого в доме они есть. Поэтому проще для таких целей научиться пользоваться тестером, имеющим другое название мультиметр. Такой прибор имеется практически у каждого уважающего себя хозяина дома.

Электродвигатели изготавливают в различных вариантах и модификациях, их неисправности также бывают самыми разными. Конечно, не любую неисправность можно диагностировать простым мультиметром, но наиболее часто проверка обмоток электродвигателя таким простым прибором вполне возможна.

Любой вид ремонта всегда начинают с осмотра устройства: наличие влаги, не сломаны ли детали, наличие запаха гари от изоляции и другие явные признаки неисправностей. Чаще всего сгоревшую обмотку видно. Тогда не нужны никакие проверки и измерения. Такое оборудование сразу отправляется на ремонт. Но бывают случаи, когда отсутствуют внешние признаки поломки, и требуется тщательная проверка обмоток электродвигателя.

Если не вникать в подробности, то обмотку двигателя можно представить в виде куска проводника, который намотан определенным образом в корпусе мотора, и вроде бы в ней ничего не должно ломаться.

Поломки электрической части болгарки

Поломки отказа работы электрической части болгарки можно разделить всего на две категории:

  • Механический разрыв токопроводников, который может обнаруживаться в подводящих проводах, кнопки включения и контактных местах рабочих обмоток. Для определения отсутствия обрывов используется прибор электрика «мультиметр» в режиме измерения сопротивления или омметр. Проверяются отдельно все электрические участки: подвод к электродвигателю, соединения на контактах обмотки статора и ротора.
  • Электрический пробой рабочих катушек, который может обнаруживаться потемнением проводников, а может быть визуально скрытым. В любом случае проверить якорь и статор на болгарке тестером придется на отсутствие короткозамкнутых витков, что не всегда может быть эффективным, а для точного диагностирования понадобится специализированный прибор.

Как проверить якорь болгарки на исправность

  • Пробой изоляции на массу — это замыкание обмотки на металлический корпус ротора. Происходит из-за разрушения изоляции.
  • Распайка коллекторных выводов.
  • Неравномерный износ коллектора.
  • Проверка якоря и статора в домашних условиях

    Если якорь неисправен, происходит перегрев двигателя, оплавляется изоляция обмотки, витки коротко замыкаются. Отпаиваются контакты, соединяющие обмотку якоря с пластинами коллектора. Прекращается подача тока и двигатель перестаёт работать.

    • визуально;
    • мультиметром;
    • лампочкой;
    • специальными приборами.
    READ  Как подключить болгарку к автомобилю

    Как перемотать якорь

    Перед тем как разобрать якорь, запишите или зарисуйте направление обмотки. Оно может быть влево или вправо. Чтобы его определить правильно, посмотрите на торец якоря со стороны коллектора. Наденьте перчатки, возьмите острые кусачки или ножовку по металлу. Удалите лобовые части обмотки. Коллектор нужно почистить, а снимать необязательно. Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

    Проверка якоря болгарки тестером – возможные результаты диагностики

    Среди наиболее распространенных причин выхода оборудования из строя чаще всего встречается межвитковое замыкание якоря болгарки. Его можно обнаружить – прозвонить – с помощью тестера. Мультиметр представляет собой электроизмерительный прибор, который включает функции амперметра, вольтметра и омметра. Им можно не только проверить наличие межвиткового замыкания в обмотке болгарки, но и измерить сопротивление между ламелями. Более простым прибором является тестер. Проверяя с его помощью якорь углошлифовальной машины, можно обнаружить неисправности, вызванные вследствие короткого замыкания.

    Инструкция по пропитке (с учётом регулятора числа оборотов)

    • Убедившись в отсутствии проблем, отправьте якорь в электродуховку на прогрев для лучшего протекания эпоксидной смолы.
    • После прогрева поставьте якорь на стол под наклоном для лучшего растекания по проводам. Капните смолой на лобовую часть и медленно крутите якорь. Капайте до появления клея на противоположной лобовой части.

    Сушка якоря на воздухе до полимеризации

    В конце процесса слегка проточите коллектор. Балансируйте якорь при помощи динамической балансировки и болгарки. Теперь проточите окончательно на подшипнике. Необходимо прочистить пазы между ламелями и отполируйте коллектор. Сделайте окончательную проверку на обрывы и замыкания.

    Особенность обмотки для болгарок с регулируемым числом оборотов в том, что ротор намотан с запасом мощности. Плотность тока влияет на число оборотов. Сечение провода завышено, а количество витков занижено.

    Проверка обмоток двигателя

    Электронный тестер роторов – это стандартный цифровой мультиметр. Прежде чем приступать к тестированию замыкания, следует проверить мультиметр и его готовность к работе. Переключатель выставляют на измерение сопротивления и касаются щупами друг друга. Прибор должен показать нули. Выставляют максимальную величину измерения и проводят проверку:

    • сначала следует проверить ротор на обрыв цепи. Прикасаясь черным щупом к контактному кольцу, красным нужно прозвонить обмотки. Стрелка прибора зашкалила, значит, обмотка имеет обрыв цепи витков. Ротор следует отдавать в перемотку;
    • замеряем сопротивление для определения возможности короткого замыкания на корпус. На контактное кольцо крепим черный щуп, красным следует прозвонить на замыкание корпус ротора. В случае низкого показания значения сопротивления и звукового сигнала, такой якорь необходимо отдавать в ремонт;
    • проведение прозвона на межвитковое замыкание витков ротора. Подкрепляем щупы на контактные кольца якоря. При значении на шкале прибора, от 1,5 Ом до 6 Ом, мы проверяли исправный прибор. Все другие значения на шкале означают неисправность мультиметра.

    На этом проверка ротора закончена. Следует еще раз напомнить основные этапы определения неисправности. Прежде чем проверять, болгарку или любой другой прибор следует обесточить.

    Перед проведением замеров, следует визуально осмотреть корпуса, изоляцию и отсутствия нагаров на статоре и роторе.

    Необходимо очищать поверхности контактов от засоров пылью и грязью. Загрязнение приводит к увеличению тока при потере мощности двигателя.

    При разборке инструмента в первый раз, записывайте все свои шаги. Это позволит иметь подсказку в следующий раз, избежать появления лишних деталей при сборке. При выходе щетки за край щеткодержателя менее 5 мм, такие щетки следует заменить.

    Проверить межвитковое замыкание можно электронным тестером, то есть мультиметром.