Как должен работать мотоблок

Как правильно завести мотоблок?

должен, работать, мотоблок

Мотоблоки — это довольно серьезна и недешевая садово-огородная техника. Если вы желаете, чтоб она полностью делала свои функции, служила длительно и накрепко, тогда необходимо кропотливо за ней ухаживать и делать все предписанные производителем советы по эксплуатации.

Когда вы приобрели технику, принципиально знать, как верно завести мотоблок. Есть определенная последовательность действий, состоящая из подготовки техники к запуску и конкретного ее пуска.

Как правильно обкатать мотоблок?

Обкатывают мотоблоки сходу после приобретения либо после капремонта. До обкатки необходимо произвести такие деяния:

  • затянуть болты и остальные крепления;
  • проверить техническое состояние управляющего управления и тормозов;
  • настраиваем руль в комфортное положение;
  • проверить состояние подшипников и сальников;
  • незапятнанные и сухие детали смазать, залить в картер масло (смазочные материалы и горючее стоит использовать то,
  • которое рекомендовано изготовителем).

Процесс обкатки хоть какого мотоблока – это сначала «притирание» деталей и узлов всех систем агрегата. В связи с этим обкатку проводят при маленьких нагрузках приблизительно 1-ые 20 часов работы техники. После окончания обкатки также повторно проводят осмотр всех систем и узлов мотоблока, смазывают их.

Как правильно работать c мотоблоком «Нева»

Для того, чтоб избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы мотоблока, следует изучить управление по эксплуатации до начала использования техникой. В руководстве отмечено то, как верно работать с мотоблоком. Все управления по эксплуатации мотоблоков и мотокультиватров «Нева», также подвесного оборудования и движков представлены в разделе «Важно знать».

В этой статье мы ответим на ряд вопросов, которые нам нередко задают юзеры через социальные сети либо средством электрической почты. В случае, если вы не отыскали ответа на собственный вопрос на этой страничке, пишите нам на e-mail: info@motoblok.ru. И мы непременно ответим на ваш вопрос.

Общие рекомендации по работе с мотоблоками «Нева»

В движки мотоблоков «Нева» следует заливать незапятнанный бензин АИ92 либо АИ95. Со перечнем рекомендованных моторных масел вы сможете ознакомиться в статье «Как выбрать моторное масло для двигателей». Перечень рекомендованных трансмиссионных масел для редукторов представлен в статье «Замена масла в редукторе».

О том, как правильно работать с мотоблоком «Нева»

Для того, чтоб мототехника работала размеренно и облегчала ваш труд на земле, нужно соблюдать ряд легких правил, касаемых использования подвесного оборудования. В этой статье мы затронем несколько таких правил.

Направьте внимание на то, что перемещение мототехники своим ходом на огромные расстояния при установленных фрезах-культиваторах запрещено.

Также будьте аккуратными при работе с томными почвами. Фреза может застрять в земле и потянуть мотоблок вперед. В данном случае нужно отпустить руль и не пробовать задерживать мототехнику.

Во время поездок с телегой воспрещается покидать место за рулем, также изменять положение руля либо рукояток. Также воспрещается использовать прицепы без тормозов либо с неисправной тормозной системой.

Подготовка мотоблока к работе

До работы с мотоблоком необходимо проверить, достаточное ли количество масла и горючего находится в устройстве. Если жидкости недостаточно, то нужно долить её до подходящего уровня. Подменять масло и горючее следует при выключенном движке. Потом следует убедиться, что рычаги привода колёс не находятся в заблокированном состоянии. После чего устанавливается заслонка подачи горючего в открытом положении. Если осуществляется пуск прохладного мотора, то необходимо воздушную заслонку карбюратора установить в закрытое положение, а выключатель зажигания включить. В последнюю очередь вытяните трос ручного стартера до возникновения сопротивления и дерните его до начала работы мотора.

Мотоблок с валом отбором мощности: характеристика и обзор моделей

Мотоблоки, имеющие в своём функционале вал отбора мощности, обычно, в стоимости у опытнейших дачников. Наличие такового агрегата даёт возможность использовать на даче различные орудия. Применение дополнительного оборудования, непременно, положительно скажется на качестве урожая.

Плуг для мотоблока, как работать и как выбрать

Хорошего времени суток почетаемые читатели, из данной статьи вы узнаете:

В ближайшее время, маленькие крестьяне, и обладатели приусадебных участков все почаще приобретают в хозяйство ручную технику, которая способна заменить маленькой трактор, если вы интересуетесь этой неувязкой, то в одной из наших прошлых статей, мы ведали, как правильно выбрать мотоблок. Если же у вас в хозяйстве уже имеется таковой агрегат, и вы бы желали расширить его функциональность, то это можно сделать с помощью плуга. Таким макаром, вы можете, вспахивать землю не прибегая к помощи более дорогой техники, таковой как трактор. Если вы еще не пробовали сделать такие манипуляции, и желаете выяснить больше об этом занятии, тогда это можно сделать при помощи нашей статьи и узнайте как присоединить плуг для мотоблока.

Как выбрать подходящий мотоблок:

Сначала необходимо оценить фронт работ для агрегата, ведь их бывают три главных типа по производительности:

  • Малый либо культиватор. Легкий агрегат весом всего только в 40-50 кг, мощностью до 5 лошадиных сил. Территория которую сумеет обслуживать не превосходит 10 соток.
  • Средний. Более увесистый агрегат весом под центнер. Мощность таковой машины добивается 21 лошадиной силы. А обработать сумеет до 30 соток
  • Большой. Таковой агрегат шутить не будет, он обладает мощностью до 30 лошадиных сил, а обработать сумеет площадь до 2га. К такому, то мотоблоку и целенаправлено прицепить плуг.

Готовим к пахоте

Основное что для вас следует сделать, это приготовить плуг и мотоблок к вспашке земли, не пугайтесь, в этом нет ничего сложного, необходимо только пристально ознакомится с материалом нашей статьи и поглядеть видеозаписи, и все станет на свои места.

Устанавливаем грунтозацеп

Поначалу установите собственный мотоблок, на бруски либо, на что-то схожее. Присоедините грунтозацеп это значительно упростит для вас задачку вспашки, и при всем этом вы будете сберегать свои силы. Он, обычно, идет в комплекте, если его не было, не расстраивайтесь, его можно приобрести раздельно, стоит он не недешево.

READ  Мульчер для мотоблока своими руками размеры

После того, как вы поставили агрегат на опоры, снимите с него колеса, и ступицы. После этого на ось, необходимо прицепить ступицы для грунтозацеп. Они более длинноватые, чем обыденные, это позволяет сделать аппарат более устойчивым.

Ступицы для грунтозацепа необходимо установить на ось и соединить с валовым приводом. Для этого употребляют особые шпили, которые тоже входят в набор. После этого устанавливаем оборудование.

Работа мотоблоком

Универсальность. отличительная черта мотоблоков. С помощью их можно делать огромное количество самых разных работ, с которыми приходится сталкиваться обладателям дач и сельских домов. Реализацию различных по нраву функций обеспечивают бессчетные приспособления для мотоблока. Вспашка, окучивание, посадка и уборка картофеля и других корнеплодов, прополка, кошение травки. это только главные виды работ, которые приходится делать этим функциональным, неподменным в личном подсобном хозяйстве машинам.

Вспашка мотоблоком

1-ое, что необходимо сделать перед тем, как пахать мотоблоком, это установить на него нужное оборудование. железные колеса с грунтозацепами, сцепку и плуг.

Железные колеса служат для обеспечения сцепления мотоблока с грунтом, без их он не разовьет тяговое усилие, нужное для таскания плуга. Хорошими для вспашки размерами колес числятся последующие: поперечник. 50-60 см, ширина обода. 18-20 см. Наименьший поперечник не обеспечит нужного просвета под редуктором мотоблока и почвой, а с более узенькими колёсами мотоблок будет «гулять» по борозде. При всем этом лучше, чтоб обод маталлического колеса не был сплошным, так как в данном случае меж грунтозацепами будет набиваться земля и мотоблок начнет буксовать.

Колеса должны быть как можно более томными. Практика указывает, что высококачественная вспашка мотоблоком, весящим наименее 70-ти кг, невозможна, машина просто буксует. Чем тяжелее мотоблок, тем поглубже и эффективнее он пашет, и тем легче с ним работать. Дополнительные грузы нужно крепить к колесам или к передней части мотоблока.

Расстояние между колесами (ширина колеи) должно быть около 60 см. Это соответствует оптимальной ширине захвата плуга 19-21 см.

После установки колес нужно установить сцепку. Конструкций сцепок существует множество, как специализированных, годящихся только для определенных моделей мотоблоков, так и универсальных. Не имеет значение, какой конструкции будет сцепка, главное, чтобы она обеспечивала установку и регулировку положения плуга по глубине, ширине колеи и углу атаки.

Установка глубины вспашки. Эту регулировку лучше делать с помощником. Чтобы установить глубину вспашки, нужно поставить мотоблок на ровное место, наехав колесами на подставки (деревянные доски, кирпичи) высотой 13-15 см. При этом сам мотоблок должен стоять ровно (грядиль. продольная часть сцепки. должен располагаться горизонтально). Плуг для мотоблока нужно поставить на землю таким образом, чтобы он касался основания всей кромкой лемеха, после чего подсоединить его к сцепке.

При вспашке стойка плуга всегда должна быть в вертикальном положении. Даже когда правое колесо мотоблока идёт по дну борозды. Чтобы выполнить такое условие, в сцепке плуга предусмотрены дугообразные регулировочные пазы для наклона плужного корпуса вправо или влево. Поэтому после первых двух-трёх проходов, когда мотоблок наклонится вправо и правое колесо будет идти по дну борозды, необходимо ослабить гайки паза, повернуть плужный корпус против часовой стрелки (если смотреть на мотоблок сзади) и выставить стойку плуга вертикально. Не забудьте затянуть гайки.

Установка плуга по ширине колеи. При установке плуга по ширине колеи ориентиром должна служить правая кромка лемеха. Она должна располагаться на одной косильной лески с левым (внутренним) краем правого колеса. Это обеспечит полное подрезание пласта почвы и легкий отвал земли, что позволит уменьшить необходимое тяговое усилие для вспашки.

Установка угла атаки. Плуг должен стоять на основании одновременно и пяткой, и носком. Если он будет касаться только пяткой, его будет выталкивать из земли, если носком. он будет слишком углубляться. Возможно, при работе придется делать корректировку, наклонять плуг вперед или отклонять назад. Показателем первоначальной правильной установки обычно служит вертикальность стойки плуга.

Несколько полезных советов. Прямолинейность первой борозды очень важна. При вспашке плуг из-за несимметричности действующей на него нагрузки тянет мотоблок вправо. Человеку, для которого работа мотоблоком является не совсем привычным делом, проложить первую борозду прямо будет непросто. Желательно иметь ориентир в виде натянутого шнура или прочерченной на земле прямой косильной лески. Для облегчения задачи можно первую борозду выполнять мельче последующих. 10-12 см. При дальнейшей вспашке направлять мотоблок будет его правое колесо, идущее по борозде.

Если позволяет длина грядиля, пахать лучше с опорным колесом, задающим глубину погружения плуга. Его можно ставить как с левой стороны плуга (колесо катится по необработанной площади), так и правой (катится по борозде).

Работа мотоблоком будет более легкой и удобной, если повернуть его руль в левую сторону. чтобы можно было идти по невспаханной поверхности.

Пахать следует вдоль длинной стороны участка. в этом случае будет меньше разворотов.

Следует избегать свальных гребней (когда два гребня ложатся друг в сторону друга) и развальных борозд. Некоторые бывалые пахари советуют располагать развальные борозды посредине участков, чтобы образовавшаяся канава способствовала стоку воды после таяния снега. Это позволит земле быстрее просохнуть.

Для качественной вспашки мотоблок должен иметь минимум 2-3 передние скорости, так будет проще подобрать скорость движения, которая зависит еще и от диаметра колес. При слишком быстрой скорости пахать будет трудно, при слишком медленной плуг не будет отбрасывать землю с необходимой для переворота силой.

Не рекомендуется пахать мотоблоком с автоматическим сцеплением (у которых передача включается при увеличении оборотов двигателя). Такое сцепление долго не прослужит. Этим мотоблоком нельзя также копать картофель и тянуть прицеп.

Почву, которая нормально поддается вспашке, можно на глубину штыка лопаты проткнуть металлическим прутом диаметром 10-15 мм. Иногда земля оказывается настолько твердой, что при полном заглублении плуга машина буксует. Как работать мотоблоком в этом случае? Нужно пахать первый раз с меньшим углублением плуга, и повторить затем вспашку на полную глубину. Если на вашем участке такая твёрдая почва, что её не протыкает прут, значит, вам не повезло: вам достался «убитый» участок. Убили его дорожные или строительные машины, неумелое применение технологии бесплужной (безотвальной) обработки почвы или что-то другое. Такой участок даже не каждый трактор вспашет. Поэтому обрабатывать твёрдую почву следует только во влажном, а не сухом, состоянии, и поэтапно. Попробуйте также разработать её фрезой за несколько проходов, постепенно заглубляясь. Или откажитесь от использования мотоблока, и наймите для первоначальной вспашки трактор.

READ  Шестигранник на мотоблок своими руками

Окучивание мотоблоком

При установке обычного окучника контролируются два параметра. глубина погружения и угол атаки. При этом нет необходимости ставить мотоблок на подставки, поскольку глубина погружения у окучника меньше, чем у плуга. Мотоблок просто ставится на ровную площадку, окучник опускается на землю и крепится к сцепке. Можно немного углубить его в землю, чтобы он опустился ниже опорной поверхности колес. При этом стойка окучника должна быть вертикальной, что примерно обеспечивает установку необходимого угла атаки. В процессе работы может понадобиться его изменение, если окучник будет слишком заглубляться или, напротив, выходить из земли. Тогда в первом случае стойку окучника отклоняют немного назад, поднимая носок, или наклоняют вперед, увеличивая заглубление.

Как окучивать картофель мотоблоком, оснащенным дисковым окучником? Очень просто. Работа с дисковым окучником отличается легкостью и удобством.

Главное, правильно выставить два основных параметра. Расстояние между нижними точками дисков (оно должно равняться ширине междурядий. 35-70 см в зависимости от культуры) и угол поворота относительно горизонтальной оси (угол атаки). Помимо того, что последний должен обеспечивать хорошее присыпание картофеля землей, необходимо выдержать еще его равенство для правого и левого диска, в противном случае окучник будет уводить в сторону.

Есть еще одни параметр. угол наклона дисков относительно вертикальной оси, но он обычно является постоянным и не требует регулировки.

Важная особенность. Желательно, чтобы колеса мотоблока имели диаметр около 70 см и ширину 10-14 см. Это требуется для того, чтобы избежать повреждения растений. Поэтому перед тем, как окучивать мотоблоком, с использованием дискового окучника, нужно позаботиться о наличии подходящих колес.

Сцепка для дискового окучника имеет особенность. На ней отсутствует грядиль, его заменяет поводок окучника, который позволяет осуществлять регулирование всех необходимых параметров.

Посадка картофеля мотоблоком

На мотоблок устанавливаются металлические колеса и окучник. При этом ширина колеи должна быть 60-65 см, а расстояние между крыльями окучника. минимальным.

Нарезаются борозды на всем участке с расстоянием между центрами равным ширине колеи. т.е. 60-65 см. Нужно постараться сделать первую борозду ровной, тогда и все остальные будут ровными. В борозды укладывается картофель.

Металлические колеса меняются на резиновые с сохранением ширины колеи. Расстояние между крыльями окучника устанавливается максимальным и производится засыпка борозд окучником. Резиновые колеса катятся по бороздам с картофелем, не повреждая сколько-нибудь серьезно клубней. Такая или примерно такая посадка мотоблоком применяется на большинстве частных хозяйств.

Двигатель работает рывками. причина не стабильной работы моего мотоблока Нева

Посадка картофеля мотоблоком с использованием картофелесажалки целесообразна в том случае, если засаживается относительно большая площадь. В противном случае нет никакого резона приобретать дорогое оборудование. Перед посадкой участок нужно подготовить. почва на нем должна быть взрыхлена или должны иметься предварительно нарезанные гребни.

Картофелесажалка для мотоблока имеет бороздодел, транспортерный механизм для укладки картофеля в борозду и дисковый окучник для засыпки борозды. Благодаря этому все операции. нарезка борозд, укладка картофеля и засыпка борозды осуществляются за один проход.

Как и в случае использования окучника, перед операцией посадки на мотоблок одеваются металлические колеса. Машина устанавливается на ровную поверхность, и к ней цепляется картофелесажалка. Крепление картофелесажалки к мотоблоку и ее настройку нужно осуществлять в соответствии с инструкцией к устройству. Обычно в настойки входит установка следующих параметров: заглубления бороздодела, а также глубины, ширины и угла атаки дисков окучника, формирующего гряду. В общем виде принцип настройки таков: для формирования более высокого гребня диски сближают и увеличивают заглубление и угол атаки, для уменьшения гребня диски раздвигают и уменьшают заглубление и угол атаки.

Уборка корнеплодов

Картофелекопалка для мотоблока устанавливается почти так же, как и окучник. с той разницей, что больше внимания уделяется глубине погружения инструмента. Копалка должна упираться на плотный слой почвы, находящийся под тем слоем, в котором находятся клубни. Возможно, с первого раза это сделать не удастся, и придется регулировать глубину в процессе работы. Если картофелекопалка стоит слишком высоко, в выкопанной картошке будут встречаться порезанные или потертые клубни. Кроме этого некоторые клубни будут оставаться в земле. При слишком низком положении картофелекопалка будет захватывать лишнюю землю и увеличивать нагрузку на мотоблок. При правильной настройке копать картофель мотоблоком не сложно. Мотоблок легко тянет картофелекопалку, и весь картофель извлекается на поверхность борозды.

Как и в некоторых других случаях, работа мотоблоком будет более комфортной, если его ручки будут повернуты в сторону. Это позволит идти за машиной, не наступая на клубни.

Удобнее выкапывать картошку мотоблоком с поворачивающимися ручками

Чтобы не повреждать раскатившуюся картошку колесами мотоблока, копать нужно через один ряд. Например, начать с четных гряд, а затем, подобрав с них картофель, приступить к копке нечетных. Помимо предохранения от повреждения картофеля, такая копка позволит обеспечить одинаковое сцепление обоих колес мотоблока с грунтом. При копке без пропусков одно колесо будет идти по нетронутой почве, другое. по взрыхленной колесом при предыдущем проходе.

Прополка мотоблоком

Лапы закрепляются в держателях по ширине междурядья с небольшим перекрытием друг друга. Крепление вразбивку (одна лапа впереди, другая позади нее) необходимо для того, чтобы инструмент не забивался срезанными растениями. Лапы могут быть не только двухсторонними (стрельчатыми), но и односторонними. В этом случае их закрепляют таким образом, чтобы лезвия были направлены к середине междурядья.

Односторонние лапы можно закрепить и так, чтобы обрабатывать один рядок с двух сторон.

Прополка картофеля мотоблоком ничем не отличается от прополки других культур. свеклы, капусты, моркови. Чтобы успешнее справляться с сорняками, желательно подрезать их не тогда, когда они уже укоренились и подросли, а в самой начальной стадии роста.

Кошение травы

Роторная косилка для мотоблока должна устанавливаться и эксплуатироваться в соответствии с инструкцией к ней. Правила эксплуатации устройства несложны.

Соотношение скорости движения мотоблока и частоты вращения двигателя подбирается опытным путем. Оно зависит от густоты, жесткости и степени полеглости травы.

При эксплуатации новой косилки после первого получаса работы нужно остановить мотоблок и проверить все крепежные соединения, при необходимости подтянув их.

Перед работой нужно проверить наличие смазки в угловых и центральном редукторах.

Основным признаком неисправности косы являются нескошенные участки. Это может происходить при затуплении ножей (требуется заточка) или проскальзывании приводного ремня (требуется натяжение). Повышенная вибрация появляется при нарушении крепления ножей или их поломке. В этом случае нужно закрепить или заменить ножи. Эксплуатация мотоблока с сильно вибрирующей косой крайне нежелательна, это создает повышенную нагрузку на все узлы мотоблока и вредно для здоровья работающего.

READ  Ручка газа на мотоблок своими руками

Из-за чего происходят сбои в системе зажигания мотоблоков Крот

Если разбирать ситуацию на примере мотоблоков от фирмы «Крот», здесь сбои в работе могут наблюдаться из-за того, что изоляторы свечей оказались неисправными. Если возникла такая ситуация, каждая из систем должна быть заменена, если этого не сделать, зажигание на мотоблоке «Крот» будет постоянно страдать от возникновения различной степени сложности проблем.

На агрегате предусмотрена кнопка «Стоп», здесь может произойти замыкание на массу, чтобы произошел запуск мотора, от данной проблемы необходимо избавиться. Остальные нарушения могут быть связаны с контактами свечей, в таком случае их необходимо привести в порядок. В некоторых случаях двигатель может не запуститься, если зазор между магнитным башмаком и стартером не предусмотрен, как это указано в инструкции. Если работа стартера нарушена, его также придётся заменить.

Несколько причин сбоя системы зажигания в данном мотоблоке

Регулировка карбюратора мотоблока

Нестабильность оборотов двигателя мотоблока говорит о том, что карбюратор нуждается в регулировке. Необходимость выполнения данной процедуры, как правило, возникает перед началом сельскохозяйственного сезона, когда техника длительное время не использовалась, либо же после него, когда мотоблок подвергался значительным нагрузкам длительный период времени.Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо прогреть двигатель. Непосредственно процесс работы выглядит следующим образом:

  • Винты, регулирующие малый и максимальный газ вворачиваются полностью, после чего ослабляются примерно на полтора оборота.
  • Мотор запускается и около 10 минут прогревается.
  • Рычаг, который контролирует работу силовой установки, должен быть установлен в минимальную позицию, но мотор останавливаться не должен.
  • Винт, регулирующий заслонку дросселя, поможет отрегулировать минимальные обороты на холостом ходу, чтобы работа мотора была стабильной, без посторонних шумов и остановок.
  • Вращение винтов дает возможность точно установить количество горючей смеси, которое попадает в мотор.
  • Затягивание винта способствует обогащению смеси, тогда как его выкручивание, наоборот, увеличивает объем воздуха, попадающего в двигатель;

При помощи винта малого газа следует отрегулировать максимальные обороты на холостом ходу. Аналогичным образом следует поступить и с минимальными оборотами, пользуясь винтом упора заслонки дросселя. Суть такой регулировки заключается в том, что винт заслонки позволяет регулировать угол, на который она закрыта;

Рычаг, отвечающий за управление мотором, следует перевести в позицию “газ”. Если работа мотоблока по-прежнему не может быть названа стабильной, винт полного газа регулируется до того момента, пока не будет наблюдаться идеальный ход. Тем не менее, максимально допустимое число оборотов винта – 2.5.

Точность регулировки карбюратора может быть определена и по тому, как выглядит свеча зажигания после непродолжительной работы под нагрузкой. Если рабочая смесь идеальна, то на свече не будет ни нагара, ни следов топлива, которые говорят о слишком бедной, либо, наоборот, слишком богатой горючей смеси. Нужно, однако, заметить, что нагар или следы топлива на свече могут говорить не только о некорректной регулировке, но и о более серьезных проблемах мотоблока, среди которых неисправное зажигание или система охлаждения.Регулировка зазора клапанов мотоблока

С течением времени, при значительных нагрузках, зазор клапанов двигателя мотоблока изменяется. Причина этого может заключаться в износе деталей. Недостаточное расстояние приводит к тому, что значительно меняются стадии газораспределения, в результате чего не удается достичь достаточной степени сжатия, силовая установка работает с перебоями и не выходит на заявленную мощность. В особо серьезных ситуациях можно наблюдать даже деформацию клапанов. Если зазор слишком велик, то фиксируются значительные механические шумы, фазы распределения газа также значительно изменяются, клапаны открываются на слишком короткое время, из-за чего цилиндр не заполняется должным образом, мощность падает, случаются сбои. Регулировка зазоров необходима сразу, как только работа двигателя стала некорректной или происходить со значительным шумом. В идеале, двигатель, на котором ведется регулировка, должен быть остывшим.

Итак, сначала необходимо добраться до маховика. Именно на этой детали отмечено значение верхней мертвой точки. Маховик скрыт под кожухом, а потому придется снять его. Перед снятием кожуха снимается масляная ванна воздушного фильтра. Облегчить задачу в процессе снятия кожуха можно, если зафиксировать все защелки при помощи резинок. Ключом раскручиваются все болтовые соединения, после чего крышка без проблем снимается.

На маховике можно увидеть метки, которые обозначают ВМТ, а также значения 5, 10 и 20 градусов. Отметка 20 градусов обозначает впрыск горючей смеси. Маховик следует подвести под верхнюю мертвую точку, ориентируясь на соответствующее деление. Крышка клапанов раскручивается и снимается.

В процессе регулировки нужно пользоваться следующими инструментами:

Согласно техническому паспорту, зазор клапанов двигателя мотоблока составляет от 0.1 до 0.15 миллиметров, а потому при помощи лезвия можно отрегулировать его очень точно. Тем не менее, нужно обращать внимание на то, что некоторые лезвия имеют толщину в 0.8 миллиметра, что недопустимо. Точное значение можно узнать микрометром или из информации на сайте производителя. Регулировка выполняется следующим образом:

  • Отвертка;
  • Расслабляем гайку, вставляем лезвие и начинаем поджимать;
  • Следует ориентироваться на лезвие, аккуратно подтягивая гайку;
  • Регулировка ведется до тех пор, пока не будет устранен свободный ход клапана. Он должен сидеть достаточно плотно.
  • В обратном порядке собираем кожух, устанавливаем на место масляную ванну.

Если все манипуляции проведены без ошибок, то двигатель будет работать ровно и без лишнего шума.

Эксплуатация мотоблока зимой: как запустить двигатель в холод?

Покупка мотоблока чаще всего связана с сезонной обработкой земли. Поэтому зимой эти мини-трактора обычно не востребованы и, как правило, хранятся в холодных помещениях. При этом владельцы такой техники даже не задумаются о том, что при таком хранении существенно снижает срок эксплуатации мотоблоков. К счастью, существуют несложные методики, которые помогут мини-тракторам не только успешно «пережить» зиму, но и эффективно работать во время самых суровых холодов.